高铁上面只有一根电线是因为高铁采用了交流电供电方式,可以通过一根电线来传输电能。这根电线被称为接触网,固定在高架铁路的支柱上,并与列车上的受电弓接触,将电能传输给列车。高铁上的接触网一般会一直延伸到整条线路的终点,以保证列车在全程运行过程中始终有电能供应。因此,高铁车厢上的受电弓可以持续接触到接触网,通过导电将电能传输到列车上供其运行和其他电气设备使用。
高铁上面只有一根电线是因为高铁采用了交流电供电方式,可以通过一根电线来传输电能。这根电线被称为接触网,固定在高架铁路的支柱上,并与列车上的受电弓接触,将电能传输给列车。
高铁上的接触网一般会一直延伸到整条线路的终点,以保证列车在全程运行过程中始终有电能供应。因此,高铁车厢上的受电弓可以持续接触到接触网,通过导电将电能传输到列车上供其运行和其他电气设备使用。
需要注意的是,不同国家和地区的高铁系统可能存在轨道供电和侧供电两种不同的供电方式,但无论使用哪种方式,高铁上都会有一根或多根电线来提供电能供应。